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¿Fabricás tráileres? Obtené la LCM y vendé unidades patentables
Un tráiler O2 sin licencia de fabricante hoy no se patenta, y el ganadero sin cédula no se habilita en SENASA. Con la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) cada unidad sale de tu taller con VIN y certificado de fabricación.
Consultar por WhatsAppCómo es el camino
- DiagnósticoVisita al taller y elección de un modelo base, por ejemplo un ganadero de un eje.
- FormalizaciónCUIT, habilitación del taller y representante legal del fabricante.
- Diseño y cálculoPlanos acotados, cálculo estructural por elementos finitos, paragolpes, enganche (valor D), pesos y medidas.
- Componentes y ensayosEjes, frenos, luces y neumáticos con certificado; ensayos que pida el INTI.
- Presentación al INTICarpeta técnica completa y respuesta a las observaciones.
- LCM y producciónCódigo de fabricante, VIN y certificado de fabricación por unidad.
Qué preparo yo y qué aporta el taller
Ingeniería
- Planos por versión
- Cálculo estructural (elementos finitos)
- Paragolpes y enganche
- Pesos, medidas y voladizos
- Coordinación de ensayos y tabla de conformidad
- Estructura del VIN y control de producción
Taller
- CUIT, habilitación y representante legal
- Materiales con especificación (no acero comercial)
- Ejes, frenos, luces y neumáticos con certificado
- Producción igual al modelo aprobado
Base: instructivo del INTI para la carpeta técnica de categorías O1 y O2 (Anexo P).
Preguntas frecuentes
¿Por qué un fabricante de tráileres necesita la LCM?
Sin Licencia de Configuración de Modelo el Registro Automotor no inscribe tráileres O2 (de 751 a 3.500 kg) armados fuera de fábrica, y SENASA exige cédula para habilitar el transporte de animales. Con la LCM cada unidad sale con VIN y certificado de fabricación, lista para patentar.
¿Quién otorga la LCM de un tráiler?
La Secretaría de Industria, con la evaluación técnica del INTI sobre la carpeta técnica del modelo (Anexo P, categorías O1 y O2).
¿Qué tiene que tener el taller?
Estar formalizado (CUIT, habilitación y representante legal), fabricar con materiales especificados y mantener la producción igual al modelo aprobado.
¿Qué hace el ingeniero?
Prepara y firma la parte técnica: planos, cálculo estructural, paragolpes, enganche, pesos, coordinación de ensayos y tabla de conformidad. Después controla la producción y el VIN.
Primer paso: una visita al taller
Reviso el modelo que fabricás y te digo qué falta para presentar la carpeta.
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