# Homologación Vehicular Oberá — Ing. Marcio Pablo López

> Ingeniero matriculado en el CPAIM (N° 3237) que elabora informes técnicos de homologación vehicular en Oberá, Leandro N. Alem y toda la provincia de Misiones, Argentina. Contacto: WhatsApp +54 9 3755 58-2702.

Actualizado: 2026-11-12. Información orientativa; cada caso se confirma con la inspección de la unidad.

## Servicios
- [Cambio de tipo](https://homologacion.com.ar/cambio-de-tipo.html): El cambio de tipo actualiza en cédula y título lo que el vehículo es hoy (por ejemplo, de furgón a transporte de pasajeros o de chasis con cabina a camión con caja). Requiere un informe técnico firmado por un ingeniero matriculado que el Registro Automotor exige para registrar la modificación.
- [Agregado de asientos](https://homologacion.com.ar/agregado-de-asientos.html): Para que las plazas agregadas figuren en la cédula hace falta un informe técnico que verifique los anclajes de los asientos a la estructura, los cinturones de seguridad y la distribución de pesos. Aplica a utilitarios y furgones como Kangoo, Partner, Berlingo, Sprinter o Ducato.
- [Modificación de camiones](https://homologacion.com.ar/modificacion-de-camiones.html): Toda reforma estructural de un camión (colocación o cambio de carrocería, alargamiento o acortamiento de chasis, instalación de hidrogrúa o tanque) necesita un informe técnico que verifique medidas, distribución de cargas por eje y fijaciones, para registrarla y pasar la VTV.
- [Patentamiento de tráiler](https://homologacion.com.ar/trailer.html): Un tráiler O1 (un eje, hasta 750 kg de peso bruto total: tráiler + carga, de uso particular) necesita el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) de la ANSV para poder patentarse. El CSV se gestiona por TAD con un informe técnico de ingeniero. Se atienden tráileres de fabricación artesanal o en serie.
- [Casa rodante y motorhome](https://homologacion.com.ar/casa-rodante.html): Hay dos casos: la casa rodante remolcada (un tráiler habitable: si es O1, hasta 750 kg, se habilita con informe de ingeniero; si es O2, lo seguro es que venga homologada de fábrica) y el motorhome, un vehículo con motor convertido en vivienda, que se registra mediante cambio de tipo con informe técnico de ingeniero.
- [Auto importado (CSV M1/N1)](https://homologacion.com.ar/auto-importado.html): Los autos (M1) y utilitarios livianos (N1) importados que no tienen Licencia de Configuración de Modelo (LCM) pueden inscribirse con el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) de la ANSV. Para obtenerlo hace falta un informe técnico según el modelo de la Disposición ANSV 10/2026, firmado por un ingeniero matriculado.

## Requisitos del tráiler O1 (elementos que debe tener)
- Guardabarros: Cubren las ruedas y están construidos según las reglas del arte.
- Llantas y neumáticos: Medida, índice de carga y estado adecuados al peso bruto total; se revisan llantas y fijaciones.
- Cintas reflectivas laterales: Cubren el 33 % del largo total del tráiler en cada lado, lanza incluida.
- Chasis y suspensión: Estructura apta para el peso bruto total; elásticos, abrazaderas y amortiguadores en buen estado.
- Enganche con traba: Dispositivo de enganche apto para el peso bruto total, bien fijado y con traba o retención.
- Cadenas de seguridad: Fijadas a la lanza y al vehículo, con largo que impida que el tráiler caiga al suelo si falla el enganche.
- Conexión eléctrica de 7 pines: Ficha y tomacorriente de 7 pines, con tapa protectora y cable sujeto para que no tire de las conexiones.
- Pata de apoyo: Retráctil o rebatible, en la parte delantera de la lanza, apta para el peso bruto total.
- Rueda de auxilio: De las mismas características que las ruedas principales, con dispositivo de sujeción.
- Cintas reflectivas delanteras: Cintas reflectivas en el frente del tráiler, según la normativa.
- Luces traseras: Posición, freno y giro funcionando, con intensidad adecuada.
- Reflectantes traseros: Catadióptricos individuales reglamentarios.
- Cintas reflectivas traseras: Dos cintas rojas de 50 cm cada una, ubicadas a ambos lados.
- Disco de 80 km/h: Disco de velocidad máxima ubicado en el extremo izquierdo del tráiler, visto desde atrás.
- Luz y portapatente: Soporte para la chapa patente, con luz propia ubicada sobre la placa y orientada hacia ella.
- Paragolpes: Sólido, con sección de al menos 100 mm de alto y borde inferior a no más de 450 mm del piso.

## Categorías O1 y O2
- O1: acoplado de 1 eje, no semirremolque, peso máximo (tara + carga) hasta 750 kg; no requiere freno propio; se habilita con CSV de la ANSV e informe técnico de ingeniero (Disp. ANSV 53/2025).
- O2: acoplado o semirremolque de más de 750 kg y hasta 3.500 kg. De fábrica: se patenta con la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) del fabricante y el certificado de fabricación. Sin LCM (artesanal o usado sin dominio): a 2026 el Registro no lo inscribe por falta de licencia de fabricante; la vía teórica de CSV ante la CNTySV con laboratorio reconocido por el OAA no se está concretando. SENASA exige cédula para habilitar transporte de animales. Recomendación: comprar O2 solo con LCM y certificado de fabricación.

## Presupuesto
- Sin cargo, por WhatsApp +54 9 3755 58-2702 con 1 foto de la unidad. El valor depende del vehículo y la modificación; incluye el visado CPAIM; aparte se pagan tasas del Registro, ANSV/TAD y viáticos.

## Proceso
1. Consulta y fotos: Enviás por WhatsApp la cédula o título y fotos lateral, frontal y trasera de la unidad, más detalles de la modificación. Reviso el encuadre inicial y qué información falta.
2. Inspección técnica: Revisión presencial en Oberá o Leandro N. Alem (o en tu localidad, con viático): medidas, luces, anclajes, frenos, estructura y registro fotográfico.
3. Informe técnico: Elaboro el informe con memoria descriptiva, verificaciones, cálculos y planos cuando corresponden, con firma profesional y visado del CPAIM.
4. Presentación: El gestor o el titular presenta el informe ante el Registro Seccional (DNRPA) o, en tráilers O1, se carga en TAD para el CSV de la ANSV.
5. Nueva documentación y VTV: El Registro emite cédula/título con la nueva configuración y la VTV se realiza con los datos actualizados; la aprobación corresponde a la inspección.

## Preguntas frecuentes
- ¿Qué es la homologación vehicular? Es el proceso por el cual una modificación hecha a un vehículo (cambio de carrocería, asientos agregados, conversión a motorhome, tráiler nuevo) queda verificada por un ingeniero matriculado y registrada en la documentación oficial, para poder circular y pasar la VTV.
- ¿Dónde hacer una homologación vehicular en Oberá? El Ing. Marcio Pablo López (CPAIM N° 3237) atiende en Oberá y Leandro N. Alem, y según el caso en toda la provincia de Misiones. La consulta se inicia por WhatsApp al +54 9 3755 58-2702.
- ¿Cuánto cuesta una homologación vehicular en Misiones? Depende del tipo de vehículo, su peso y la modificación. El presupuesto es sin cargo: se pide por WhatsApp al +54 9 3755 58-2702 con 1 foto de la unidad.
- ¿Cuánto tarda el informe técnico? Habitualmente entre 5 y 10 días hábiles después de la inspección, si la unidad está apta y la información está completa.
- ¿Atienden fuera de Oberá? Sí. Se coordinan inspecciones en otras localidades de Misiones con viático según la distancia.

## Más
- [Qué fotos y datos enviar](https://homologacion.com.ar/preparar-consulta.html)
- [Presupuesto](https://homologacion.com.ar/honorarios.html)
- [Fabricantes de tráileres: cómo obtener la LCM O1/O2](https://homologacion.com.ar/fabricantes-lcm.html)